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正如同高楼大厦不是一日所建成的那样，汽车也不是在一瞬间成型的产物。汽车历史中承载着无数设计师的心血，其中不乏现在被视为经典，而其时被看做一种新潮的设计，也有脑洞大开，令人拍手称奇的妙想。有些技术也许正服役于你的爱车，而你早已习以为常，可是在其时，它却是令人震惊的飞跃。下面我就为大家盘货一下汽车史上的一些经典潮水与技术，感受一下，什么是经典，又是怎样的奇思妙想带给了我们今天更完美的驾驶体验。

1、第一辆现代汽车降生“再伟大的技术创新也无法逾越来自源头的缔造，从0到1和从1到2是本质上的区别。”在靠马拉车的年月，这个又粗笨又不舒服，噪音还闹人的讨厌家伙无疑就是个怪胎。庞大的轮圈和摇把偏向盘让我们第一眼怀疑是不是三轮车的手动版，它就是“疾驰一号”，承载着其时无数质疑的声音，是汽车史上的一大财富。

谁能想到，其时讽刺“疾驰”驾驶者一身油污的马夫们已经成为了景点里的特供，而疾驰如今却已经走进了千家万户？作为汽车之父的卡尔·佛里特里奇·本茨自己可能都没想到，疾驰会成为现如今如此庞大的家 族，也许他其时的想法仅仅是希望“疾驰一号”少些故障，能让每小我私家都愿意开“疾驰一号”。2、充气式轮胎“如果没有充气式轮胎的泛起，可能人们还要颠簸和疲劳中骑行一段距离。

”其实充气式轮胎最初是应用在三轮自行车上的，而发现者是爱尔兰一名叫约翰·博伊德·邓禄普的兽医。在其时自行车车轮还是实心的橡胶轮胎，在凹凸不平的鹅卵石路上预计能把骨头震散架了。而约翰因为儿子的一句诉苦而针对自行车轮胎开始了革新，受到浇花的橡皮管启发，发现了充气式轮胎，可以说至今的汽车能够平稳而快速的飞驰加速，也是受益于充气轮胎这一伟大缔造。

我想运动运动筋骨，有没有好的运动器材？这个好办，你只需要DIY一辆原始三轮自行车，骨质疏松者禁用。2、宁静气囊“在没有宁静气囊之前，掩护身体最好的措施就是多穿点吧。”作为车载掩护装置，宁静气囊可以说和驾驶员宁静息息相关。普遍认为这工具最早可以追溯到 1940年月初。

而到了1951年，德国工程师沃尔特· 林德尔申请了自己关于宁静气囊的专利，不外直到两年之后这一专利才得以官方确认。最早的气囊由压缩空气推动，可想而知，这种气囊因为充气时间的限制，导致其自己并不具备实用性。随后这一技术逐步举行着革新——包罗传感器、化学气体发生器在内的设备在宁静气囊系统上一一直到1994年，才终于在福特旗下车型上获得了普及。3、汽车雨刷器“在没有雨刷器之前，雨天开车都是单手驾驶的把，因为另一只手要抓着抹布。

”最开始的汽车简朴到除了跑以外完全没有什么功效，自然也是没有雨刷器的。由于欧洲的气候多变，多有降雨天气，其时的一位女士看到开车时还需要打开车窗来看清前方门路，于是萌生了发现手动雨刷器的念头。1903年，这位叫玛丽·安德森的女士便获得了手动雨刷器发现专利。

这种靠手摇的雨刷器无疑在雨天行车历程中加重了驾驶者的肩负，随后，在1910年左右，电动雨刷器泛起了，发现者是一位名叫夏洛特·布里奇福德的女性（谁说女人不在乎驾驶体验的，明显最在乎的就是她们），并于1917年获得了专利。这项技术厥后的零部件巨头博世买下，从1920年月末开始，这项技术开始在汽车上获得普及。4、品牌脸谱“整形一次，全家受益，奥迪的外观设计是省钱又过瘾。

”如今公共、疾驰、宝马、奥迪、三菱……险些你在市面上看一辆车的前脸就知道这是什么牌子的车。这种家族式脸谱设计可以说令人又爱又恨，但要说家族化的最初缔造者，那不能不提到奥迪的“大嘴”设计，从2003年亮相的Nuvolari quattro观点车（这个大嘴设计在其时还引起了不小的震撼，之后其他品牌也纷纷开始效仿），直到2004年开始量产的第六代奥迪A6，之后的“脸”就再也没什么大的变化了。

2、宝马天使眼“眼睛是心灵的窗户，而特立独行，自然从挑选美瞳开始。”宝马天使眼可以说是一代经典，它的泛起可以说是实用设计向时尚设计过分的一道鲜明的分界线。在此之前，车灯只是作为一个照明工具和保持前脸设计平衡的一个必须元素，在个性化上，设计师们并没有过多的关注。

而在克里斯·班戈的主导下，第四代宝马5系可以说发生了许多不行思议的变化，其中就有被称为天使眼的车灯设计。虽然其时这种设计颇具争议，可是奇特绚丽的灯效却吸引了无数人的眼球，现如今天使眼已经成为了宝马系列的标配，而盛行、运动、标新立异却在天使眼闪亮的一瞬，成为了宝马品牌的标签。

8、鸥翼门“其时无奈的设计，谁能想到成为了一代经典，意外之喜来的实在突然。”如今汽车的个性化设计越来越多，“车门”也成为了许多厂家设计的卖点之一。

除了最常见的直开式、掀背式车门和MPV常见的滑动门之外，兰博基尼还研发了铰剪门这一标志性的设计。可是，鸥翼门的乐成却源自于无可怎样。这个设计最初被疾驰的经典跑车300sl接纳，因为300sl的底盘左右两侧设置了两根粗大的平行梁，所以无法保证车门的开启面积，为此设计师做出了一向颇为担忧的改动，但却不想成为了一代经典，之后许多跑车也都在沿袭这一设计，现在声浪最高的特斯拉鹰翼门也是在鸥翼门的基础上做出的创新。

8、汽车尾翼“拉风而炫酷只是附加项，最开始它只是为了让不循分的孩子能够平静下来。”现在的人看来尾翼似乎只是赛车的标志，是速度的必须品。不外最开始设计者却没有思量那么多，上世纪二十年月末，人们开始疯狂的追求速度，而属欧宝的工程师最为疯狂，他们设计制造了世界上第一台靠火箭推进的赛车，名为欧宝RAK 1。

可是这台“火箭车”总是不循分的向上“弹跳”，为相识决这个问题，工程师们在车身侧面捆绑了“大翅膀”，让它可以开始以72公里/小时的速度贴地行驶，厥后经由不停改良，这些“翅膀”成了车身不行或缺的一部门，而“火箭车”的极速也翻 了三倍。1967年，路特斯公布了名为Lotus 49的F1赛车，这应该是首部安装尾翼的赛车，其时赛车手Jim Clark也凭借着这台车赢得了冠军，至此，尾翼在赛车领域的功用职位被建设起来。9、智能驾驶“由始至终坚信着一个真理，那就是懒人推进科技进步。

”人类从驾驭牲畜到机械自主驾驶可以说带来了一场革命，短短几十年，人类亦开始厌倦了作为驾驶者的疲劳，开始盼望能够获得解放，而能够解决这一问题的无疑就是智能汽车。其实从20世纪70年月开始，美国、英国、德国等蓬勃国家便开始举行无人驾驶汽车的研究，中国虽然在这方面的研究晚了十年，可是国防科技大学在1992年乐成研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车——红旗HQ3。可是，研发和普及却是两种观点，虽然现在智能驾驶的技术已经趋近成熟，可是智能汽车的普及依然存在难题，各国尚处于审慎的测试阶段，可是相信不久的未来，智能驾驶一定会普及全社会，正如同最开始备受人们质疑的“疾驰一号”一样，智能驾驶也一定会成为汽车史上又一伟大的里程碑。

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