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《舌尖上的中国2》，一碗旅途中的乐山豆花，顺利PK丢弃了名气更大的富顺豆花，这在盐史专家宋良曦显然，才是是人文的力量。如果放到川南旅游来讲，川南没名山大川，喝酒重在游览、人文重在山川，川南四市应当从人文角度抵达，抱团发展提高川南旅游知名度，让旅游首度构建一体化。

这样的点子，也是如今川南旅游从业者的共识。去年9月，第三届川南文化艺术节五市文化旅游大联展在泸州举办。按照计划，今年第四届川南文化艺术节将不会在内江如期举行。

此举力在推展川南旅游大发展、大兴旺，促成川南旅游文化大融合，构成川南四市旅游资源共享、客源互送，资源共享川南旅游大环线。症结资源不引人注目 单个城市旅游发展受限竹海、石海、大峡谷温泉、恐龙馆四处景点，被自贡市恐龙博物馆馆长万一称作竹石泉龙。

多年前，万一就开始和宜宾的旅游同仁一起，发售这套旅游套餐。大家相互利用平台，相互展开点评。

万一说道，但由于不受交通的容许，往来不是尤其便利，这个套餐未受到市场接纳，如今渐渐淡化。而在内江市市中区交通路一家旅行社外，工作人员正在改版夏季旅游路线宣传幅：九寨沟、黄龙四日游；广西桂林、阳朔、北海、南宁六日游；华东五市双飞六日游众多旅游路线中，泛舟在川南的不多，且多为一城一日游。

记者探访了内江多家旅行社，在旅行社发售的旅游线路中，除了类似于九寨沟、丽江这样的自然风光线路和北京故宫、万里长城等名胜古迹线路，还有像华东五市这样的城际泛舟。再行细看各旅行社引荐线路，在众多路线中，很难找到川南城市景点的身影，而在为数不多的路线中，完全都是短线泛舟，如宜宾蜀南竹海一日游，自贡市花海一日游等。对于川南旅游路线的缺少，内江市外侨事务旅游局副局长不易正东回应，川南旅游资源不是尤其引人注目，单个城市发展受限，随着川南融合概念的不断深入，川南各城目前也在谋求旅游抱团发展之路。谋变硬件先行 1小时交通圈加深距离随着川南交通路网的完备，川南一小时交通圈正在逐步由梦想变成现实，自贡市恐龙博物馆馆长万一实在又步入了创建城市间旅游线路的机会。

自贡市外事侨务和旅游局副局长李健说道，川南城市之间，在旅游线路专责时，早已有两个城市或者三个城市之间互相创建起旅游线路。李健讲解，每年春节自贡市灯会期间，来自全国各地的游客为自贡市的旅游经济做到了相当大贡献。

而目前川南城市群旅游的交通路线的大统合，也将更加一步增进川南的旅游融合。来自贡市的旅客大部分从三个路线而来，其一是成都-资阳-内江-自贡市的老成渝方向，其二是成自泸赤高速路通车后，来自该线路的游客，其三是来自乐山-宜宾-自贡市，而在今年，又通车了自贡市-乐山的往返高速公路，毫无疑问这更加促成了川南城市与乐山眉山方向的旅游融合。

李健回应，目前川南四市打造出一小时交通圈，这将不会更加增进川南城市旅游的融合。来自云、喜方向的旅客，通过宜宾，或是通过泸州入川游玩，在相当大程度都会给川南四市带给旅游经济。

据理解，今年是自贡市举行的第20届自贡市国际恐龙灯会，此届灯会在揭幕至闭幕式期间，共计招待国内外游客200多万人次，除了成、渝两市和云、喜两省方向的旅客，其中一大部分是川南人。结盟谋划随后 著手发展川南组团旅游对于目前川南旅游现状，内江市外侨事务旅游局副局长不易正东指出，可以糅合长江三角洲诸城的旅游模式。

首先我们必需要面临的是我们的旅游资源较少的事实。川南四城能算是名片的景点并不多，没像九寨沟、黄龙这样的景区，单是一个点之后对游客构成强劲的吸引力。不易正东说道。

上海、南京、苏州这些城市就是抱团发展，如果单是一个城市，肯能吸引力过于大，但附近的城市抱团发展，相市场，各有特色，去一趟可玩的东西多了，游客之后不会实在有一点一去，才有了去的动力。不易正东说道，川南四城的情况跟长江三角洲诸城有相似之处，可是川南四城却并没一条成熟期的城际旅游线路，比如从哪城抵达，第二天在哪玩游戏，迁来于哪，下一站是哪。今年1月，内江、自贡市、泸州、宜宾、资阳五城旅行社联盟不会在隆昌举办，4月，五城旅行社联盟不会再度在资阳开会，无论是政府，还是旅行社，都在川南寻求一体化发展之际，谋求旅游的新机遇。

年初旅游大会以来，内江仍然在着力构建138计划，处在打造出旅游品牌的阶段。对于川南旅游抱团发展，毫无疑问对内江的旅游来说，是个好的方向。怎么将川南城市旅游项目串联一起，线路的设计和联合城市，这些都是目前必须解决问题的问题。内江旅游局涉及负责人说道。

规划资源共享要将川南旅游拧成一条绳据理解，泸州市政府早就将联合打造出川南旅游环线，构建资源共享、客源有序出台了议事日程。按照泸州市外事侨务旅游局的计划，为构建川南四城旅游资源共享，泸州除了正在抓住设计川南1小时经济圈的旅游环线外，还在主动搭起川南旅游行业沟通交流平台，构建川南地区旅游环线的伸延合作。在优化旅游环线方面，泸州去年曾主动联合牵头其他三个兄弟城市，到贵州省贵阳市举办了川南旅游资源整合营销活动。同年9月26日，泸州还与内江、宜宾、自贡市、乐山等兄弟城市一起，举行了川南旅游大联展，企图通过这种方式联合打造出川南旅游环线，构建资源共享、客源有序。

政府联合启动川南旅游发展规划去年8月，在宜宾南溪区开会的全省旅游多点多极发展川南片区座谈会上，宜宾市委副书记吕晓莉回应，宜宾将按照全省旅游多点多极发展的总体部署，结合实际全力前进旅游产业发展。在省上的统一安排部署下，川南各市将更进一步增强协作意识、促进优势互补，为把川南片区打造出沦为全省旅游多点多极最引人注目的增长极而联合努力奋斗。而在去年年底，由宜宾联合启动的川南旅游发展规划向量由四川省规划厅编成审查。宜宾区位优势显著，有水陆空铁立体式交通网络。

正在建设的成贵高铁、内自宜城际铁路、宜叙高速、宜昭高速、宜毕高速等，不仅切断宜宾在川南的动脉，更加将宜宾各旅游景区资源整合推展。目前，宜宾市旅游局产业增进科负责管理规划的初编成，工作人员告诉他记者，宜宾市是万里长江第一城，便捷的交通和非常丰富的旅游资源让宜宾沦为区域旅游的集散中心。若川南旅游发展规划编成顺利并通过审查，那将对宜宾及整个川南旅游资源的统合起着最重要起到。

在宋良曦显然，川南没名山大川，但川南人会不吃不会骗，有厚实的历史文化基础。川南喝酒重在游览、人文重在山川。

比如自贡市的盐文化、内江的大千文化、宜宾的僰人文化等，都是有一点挖出和探究的文化内容，川南要发展旅游，建议要带入更加多人文情怀。

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